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  • English

    排气净化系统


        排气净化系统采用处理黑烟最有效的陶瓷微粒捕集器(DPF)作为核心部件,突破了传统的水过滤和静电除尘方法,使黑烟去除率达到85%-98%,并采用最先进的CCRT技术进行微粒捕集器的自动清理,不增加污染物,不产生二次污染。 

     

    相关法规

      摘自《中华人民共和国国家标准GB20891-2007》,非道路移动机械柴油机排气污染物排放量限值(中国Ⅱ阶段):包括非道路移动机械用柴油机排气污染物中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NO2)、颗粒物(PM)的比排放量限制。

     额定净功率 Pmax

     CO

     HC

     NO2

     HC+NO2

     PM

     kW

     g/kWh

     g/kWh

     g/kWh

     g/kWh

     g/kWh

     130≤Pmax≤560

     3.5

     1.0

     6.0

     /

     0.2

     75≤Pmax≤130

     5.0

     1.0

     6.0

     /

     0.3

     37≤Pmax≤75

     5.0

     1.3

     7.0

     /

     0.4

     18≤Pmax≤37

     5.5

     1.5

     8.0

     /

     0.8

     8≤Pmax≤18

     6.6

      /

     /

     9.5

     0.8

     0≤Pmax≤8

     8.0

      /

     /

     10.5

     1.0

     

    净化原理

    CCRT 捕集分解技术原理

     

     

    CCRT (Catalysed Continuously Regenerating Technology):连续催化捕集分解技术,它是由氧化催化单元(DOC)和负载催化剂的捕集器(DPF)组成的、用于柴油车尾气处理的一个现代技术,由欧洲首先提出,主要是分解HC,CO,PM,如果再涂特殊的催化剂可以减低一定的NOx的排放。CCRT技术可以使得捕集器中捕集的碳烟(PM)完全自动燃烧,一边捕集一边燃烧变成清洁气体。

     

     

    DPF 颗粒捕集器工作原理 

     

    颗粒捕集器滤芯(DPF)为FTG净化装置的核心技术,具有自有知识产权, DPF采用碳化硅陶瓷挤出成型,并经特殊工艺加工成壁流式多孔陶瓷,该结构对捕捉柴油应急发电机组尾气排放的颗粒物效率极高。DPF的每一个通道在一端开口,在另一端封口,气体通道为孔壁在的微孔,柴油发电机的排气从入口进入过滤体,然后由入口通道的壁流面流出, 颗粒物被拦截在孔内, 过滤后的气体排出。

     




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